Manakorontana ny indostrian'ny fitaterana an-dranomasina ny fivoarana ara-jeopolitika; Mikasa ny lalan'ny Ranomasina Mena ny mpitatitra sasany

Manakorontana ny indostrian'ny fitaterana an-dranomasina ny fivoarana ara-jeopolitika; Mikasa ny lalan'ny Ranomasina Mena ny mpitatitra sasany

Tao anatin'ny fiovana mahagaga, orinasa mpitatitra entana maromaro no miezaka mamerina amin'ny laoniny ny serivisy manamorona ny lalan'ny Ranomasina Mena, izay midika fiovana ho setrin'ny fitomboan'ny risika ara-jeopolitika ao amin'ny faritra. Maro ireo orinasa mpivarotra vahiny no nianatra avy amin'ireo fanamby nateraky ny valan'aretina COVID-19, tamin'ny fampiasana fitaovana ara-bola toy ny fiarovana amin'ny loza mba hampihenana ny risika.

Tamin'ny 22 Desambra, ny fifanarahana lehibe momba ny ho avin'ny Freight Index (Euro Route), EC2404, dia nahatratra ny fetra isan'andro nandritra ny andro varotra fahadimy nisesy, nikatona tamin'ny 1391.2 isa, fiakarana 14.99%. Io fiakarana io, izay nihoatra ny 50% tao anatin'ny dimy andro lasa, dia nateraky ny hetsika ara-jeopolitika tsy nampoizina izay nahatonga fiakarana haingana sy mahery vaika teo amin'ny vidin'ny entana teo amin'ny tsena, izay nisy fiantraikany tamin'ny tsena ho avin'ny tsena taty aoriana.

Taorian'ny fivarotana tamin'io andro io ihany, nanambara ny Shanghai Shipping Exchange fa nisy fanitsiana ny saram-barotra ho an'ny fifanarahana ho avy amin'ny Freight Index (Euro Route) (EC2404, EC2406, EC2408, EC2410, EC2412), manomboka ny 25 Desambra, miaraka amin'ny saram-pifanakalozana napetraka amin'ny 0.006% amin'ny sandan'ny fifanakalozana ary ny saram-pamaranana ny toerana mandritra ny andro amin'ny 0.012% amin'ny sandan'ny fifanakalozana.

Ireo mpandinika zokiolona dia milaza fa ny fiovaovan'ny vidin'ny ho avin'ny Freight Index (Euro Route) vao haingana dia vokatry ny hetsika ara-jeopolitika tsy nampoizina izay nahatonga ny fiakaran'ny tahan'ny tsena tampoka sy betsaka.

Ny tatitra isan-kerinandro farany avy amin'ny Shanghai Shipping Exchange dia nanasongadina ny fiakaran'ny vidin'ny fitaterana eo amin'ny tsena fandefasana entana Azia-Eoropa noho ny fandrahonana fanafihana mitam-piadiana ao amin'ny faritr'i Ranomasina Mena. Izany dia nitarika ireo orinasa lehibe fandefasana entana anaty kaontenera miasa amin'ny lalana Azia-Eoropa hanambara ny fifindrana lalana, ka nahatonga ny fitomboan'ny halavirana sy ny vidin'ny fandefasana entana, miaraka amin'ny fihenan'ny fahombiazan'ny fifindran'ny sambo.

Noho ny fahatsapana ny mety ho fiantraikany eo amin'ny tsena, dia nampiakatra be ny vidin'ny tsena ireo mpitatitra entana lehibe tamin'ny herinandro lasa. Tamin'ny 22 Desambra, ny tahan'ny fanondranana entana avy any Shanghai mankany Eropa sy ireo seranan-tsambo fototra Mediteraneana dia voalaza fa $1497 isaky ny FEU sy $2054 isaky ny TEU, izay maneho fitomboana 45.5% sy 30.9% tsirairay avy.

Tamin'ny 25 Desambra, nizara tatitra fikarohana ireo mpandinika izay nanasongadina ny fiovaovan'ny tsena. Nanamafy ny fiantraikan'ny fikorontanan'ny Ranomasina Mena eo amin'ny lalan'ny sambo izy ireo, izay miteraka mety hisian'ny tsy fahampian'ny fahafaha-mamokatra sambo amin'ny lalan'i Azia-Eoropa amin'ny fotoana fohy.

Ho setrin'ny fiandrasan'ny tsena ny fiakaran'ny saran-dalana mitohy, dia nampahafantatra ny mpanao gazety ny loharanom-baovao avy amin'ny sehatra Yun Qu Na fa nisy tompon-tsambo nanokatra famandrihana ho an'ny sidina mankany amin'ny Ranomasina Mena. Voalahatra amin'ny faran'ny volana Desambra ny fiaingan'ireo sidina ireo, ary avo roa heny ny saran-dalana.

Manamarina ireo fivoarana ireo ny fanambarana tamin'ny 25 Desambra fa, mifanaraka amin'ny hetsika "Mpiambina ny Fanambinana", dia miomana ny hamerina ny asa amin'ny lalana atsinanana-andrefana mamaky ny Ranomasina Mena ireo orinasa. Mamolavola drafitra ho an'ny fandalovan'ny andiany voalohany amin'ireo sambo izy ireo, arakaraka ny fahafahan'izy ireo miasa.

Mino ireo mpandinika fa mety hanova ny vinavina teo aloha momba ny tsy fahampian'ny fahafaha-mandray entana aorian'ny volana Martsa ity fanapahan-kevitra ity, izay mety hanafaingana ny fandanjalanjana ny fahafaha-mandray entana.

Raha nanombana ny fiantraikan'ity fanapahan-kevitra mivantana ity ireo orinasa, dia nanantitrantitra ny fanoloran-tenany amin'ny vinavinan'ny mpanjifa sy ny fahombiazan'ny rojo famatsiana. Na izany aza, nomarihin'izy ireo fa na eo aza ny fepetra fiarovana ankehitriny, dia tsy mbola foana ny risika ankapobeny ao amin'ny faritra. Nilaza ireo orinasa fa raha simba ny fiarovana ny mpiasan'ny sambo, dia handinika indray ny toe-draharaha izy ireo ary hanomboka drafitra fanovana ny lalana.

Taorian'ity vaovao ity, tamin'ny 25 Desambra, nihena be ny fifanarahana ho avin'ny Freight Index (Euro Route), ary nihena mihoatra ny 8% ny fifanarahana.

Nahita fihenan'ny fihetseham-po miakatra teo amin'ny tsena ireo andrim-panjakana maro, izay hita taratra tamin'ny fihenan'ny fahalianana misokatra ho an'ny fifanarahana rehetra sy ny fihenan'ny toerana. Na dia nifarana tamin'ny fatiantoka nihena aza ny fanakatonana, ny habetsahan'ny varotra avo dia manondro fiovaovan'ny tsena lehibe, ka mahatonga azy ho sarotra ny maminavina fironana amin'ny fotoana fohy.

Mba hampitandremana ireo mpandray anjara amin'ny tsena, dia namoaka fanambarana roa ny Shanghai Futures Exchange tamin'ny 25 Desambra, nanitsy ny tahan'ny tombom-barotra sy ny fetran'ny vidiny ho an'ny fifanarahana ho avin'ny Freight Index (Euro Route). Ireo fepetra ireo dia mikendry ny hampahatsiahy ireo mpivarotra mba handinika amim-pahendrena ny fiantraikan'ny zava-mitranga tsy ampoizina amin'ny vidin'ny entana eo no ho eo amin'ny fotoana fohy ary handray anjara amin'ny tsena ho avin'ny tsena miaraka amin'ny fanaraha-maso ny toerana misy azy ireo.

Taorian'ny fihemorana kely, tamin'ny 26 Desambra, dia nihamafy ny fifanarahana ho avin'ny Freight Index (Euro Route) ary niverina niakatra indray, nahatratra ny fetra isan'andro niaraka tamin'ny fitomboana 16.99%.

Manantitrantitra ny filàna fanaraha-maso ny fahombiazan'ny asa fanaraha-maso ao amin'ny Ranomasina Mena ny fanadihadian'ireo mpandinika, ny mety ho fihenan'ny fahombiazan'ny dia an-dranomasina raha oharina amin'ny ambaratonga mahazatra, ary raha toa ka hifindra any amin'ireo mpitatitra entana any amin'ny faritra manaraka ny fitomboan'ny fandaniana amin'ny fiantohana.

Teo anivon'ireo fivoarana mitohy, hatramin'ny 25 Desambra, dia tsy nisy mpitatitra hafa nanaraka ny famerenana ny lalan'ny Ranomasina Mena. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny Yihailan, nihena be ny sambo mpitondra entana mandalo ny Andilan-dranomasin'i Mandeb nanomboka ny 15 Desambra, ary nihena be ny isan'ny sambo sy ny lanjan'ny entana tsirairay.

Maimaimpoana ny misafidy ny lalana lava kokoa manodidina ny Cap de Bonne-Espérance, na dia manalava ny faharetan'ny dia aza, tsy toy ny Lakandranon'i Suez, izay mametraka haba. Nitatitra ny Manampahefana momba ny Lakandranon'i Suez fa sambo eo amin'ny 23.000 eo ho eo no nandalo ny lakandrano tamin'ny taona 2022, ka nahazoana vola miditra manodidina ny 8 lavitrisa dolara. Miaraka amin'ny salan'isa haba $347.000 isaky ny sambo, dia mitohy miakatra isan-taona io fandaniana io.

Tsara homarihina fa mandray anjara betsaka amin'ny toekaren'i Ejipta ny Lakandranon'i Suez, izay mitentina eo amin'ny ampahatelon'ny vokatra ara-toekarena manontolo ao amin'ny firenena. Mbola hodinihina ny fiantraikan'ny fahasimbana vao haingana teo amin'ny lakandrano ara-toekarena.

Ny tranga fanakanana ny Lakandranon'i Suez teo aloha dia nanasongadina ny fahalemen'ny varotra sy ny rojo famatsiana manerantany. Na dia kely kokoa noho ny teo aloha aza ny fiantraikan'ny fanafihana sambo vao haingana, ireo foibe manan-danja toa ny Lakandranon'i Suez sy ny Lakandranon'i Panama, raha simba, dia mbola mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny varotra manerantany.

Manamarika ireo mpandinika fa ny fanovana ny lalan'ny sambo manodidina ny tendrony atsimon'i Afrika dia miteraka fandaniana fanampiny mitentina 1 tapitrisa dolara isaky ny dia ary 7-10 andro ny faharetan'ny dia. Izany dia nitarika fiovaovan'ny vidin-tsolika iraisam-pirenena.

Araka ny tatitry ny Shanghai Securities News, niakatra indray ny vidin-tsolika iraisam-pirenena hatramin'ny nihamafy ny disadisa teo amin'ny Ranomasina Mena. Niakatra efa ho 7% ny solika manta WTI ka nahatratra $73.49 isaky ny barila, raha niakatra efa ho 7% ihany koa ny solika manta Brent ka nahatratra $78.89 isaky ny barila tamin'ny fanakatonana ny 22 Desambra, samy nahatratra ny avo indrindra nanomboka ny 5 Desambra.

Na izany aza, raha ampitahaina amin'ny fiantraikan'ny fifandonana teo amin'i Israely sy Palestina tamin'ny Oktobra, ny fiakaran'ny vidin-tsolika amin'izao fotoana izao dia manondro ambaratonga ambony kokoa amin'ny fahaiza-misaina eny an-tsena. Na dia mety hampitombo ny vidin'ny fitaterana ho an'ny sambo mpitondra solika sasany aza ny sakana any amin'ny Ranomasina Mena, dia tsy dia nisy fiantraikany firy tamin'ny fototry ny tsena solika izany. Koa satria tsy firenena mpamokatra solika lehibe i Yemen sy Israely, dia tsy azo inoana fa hisy fiantraikany amin'ny famokarana solika any Moyen-Orient ny fikorontanana. Fanampin'izany, ny ankamaroan'ny fanondranana solika any Moyen-Orient dia miankina amin'ny Andilan-dranomasin'i Hormuz, koa raha mbola misokatra io lalana fandefasana entana io, dia tokony hisy fiantraikany kely indrindra amin'ny fototry ny tsena solika manerantany sy ny lamina ara-barotra.

Milaza ireo mpandinika fa raha jerena amin'ny lafiny antonony, rehefa manakaiky ny famahana ny toe-draharaha, ny fihenan'ny disadisa amin'ny telovolana voalohany amin'ny taona ho avy dia antenaina hampitony tsikelikely ireo fiantraikany manaraka eo amin'ny rojo famatsiana, ny fandefasana entana ary ny vidin'ny entana.

Ho famaranana, ny fivoarana ara-jeopolitika ao amin'ny Ranomasina Mena dia niteraka fiovana teo amin'ny indostrian'ny fandefasana entana, ary misy mpitatitra sasany mikasa ny hiverina amin'ny lalany. Na dia mety hanova ny fanantenan'ny tsena teo aloha aza ity fanapahan-kevitra ity, dia mbola tsy azo antoka ny fiantraikany ankapobeny amin'ny varotra manerantany, ny rojo famatsiana ary ny vidin-tsolika. Manoro hevitra ny fitandremana ireo mpandinika, manantitrantitra ny filàna fanombanana amim-pitandremana ny fanelingelenana fohy ezaka sy ny fandraisana anjara ara-drariny amin'ny tsena ho avy.